Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć
tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie).
Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Komentarze 165
Pokaż wszystkie komentarzeHeh. Gdyby miał tłok na odwrót to bardzo szybko szlag by wszystko trafił bo pierścionki mogłyby wejść w kanały płuczace. Też tak przez przypadek zrobiłem i cały komplet do wymiany... Przyczyną może być jakaś nieszczelnośc prawdopodobne
OdpowiedzSą tłoki w Rzeszowie w sklepie Ag- mot na ulicy Żeromskiego3
OdpowiedzWitam , to znowu ja . Przedstawie ten problem nieco blizej bo od ostatniej wizyty nic sie nie zmieniło tzn. morocykl dalej nie pali . Postanowiłęm zrobić kolejny remont w celu sprawdzenia co morze być tą przyczyną ze nie zapali , przy okazji wymieniłem simeringi , i wszystkie uszczelki , mechanik powiedział ze silnik był w porządku , ze posprawdzał wszystko i poskładał spowrotem bo nic złego tam nie było . Załorzyłem silnik , podpiełem całą elektrykę i prubuje zapalic , moyocykl zapalił , pochodził ok 10sec i zgasł , po wykreceniu swiecy okazało sie ze jest zalana , przeczysciłem ją i włorzyłem motocykl zalpalił i chodził ok 5 sec , i zgasł , potem juz wogole nie chciał zapalic. Postawiłęm ze moze cos z elektryką (mam elektroniczny zapłon) przyjechał elektryk wysprawdzał wszystko i stwierdził ze elektryka jest w porządku !! Więc nie wiem co sie dzieje , motocykl od czasu do czasu zapali ale po krótkiej chwili gasnie i po wykreceniu swiecy okazuje sie ze jest zalana. pomóżcie . pozdrawiam ps. motocykl jest po 2 szlifie , nowe pierscionki , tłok , gaznik , filter powietrza , cewka , akumnator , wszystkie łozyska w silniku , uszczelki , simeringi , swieca , nowa instalacja i całą elektryka .
OdpowiedzWitam Czy może kolega się uporał z problemem. Mam dokładnie taki sam. MZ ETZ 150, silnik przed remontem zapalał bez problemu. Po remoncie nie odpowiada. Gaźnik nie jest zapchany, zapłon sprawdzany, wymieniany był na wszelki wypadek kondensator i cewka. Świeca sucha. Silnik pracował poprzednio na tych samych elementach. Czy jest może jakiś haczyk przy remontowaniu silnika?
Odpowiedz